進入冬季用煤高峰期以來,煤炭鐵路運力偏緊問題越發嚴峻,尤其是元旦后,鐵路運力開始向
進入冬季用煤高峰期以來,煤炭鐵路運力偏緊問題越發嚴峻,尤其是元旦后,鐵路運力開始向春運傾斜。在煤炭需求釋放超出預期的情況下,近期,有多家電力企業出現電煤偏緊的情況。
近日,有市場消息稱,為增加市場煤炭供給量,保障電煤供應,中國鐵路總公司1月24日下發調度命令強調要優先保證煤炭(尤其是電煤)等重點物資的裝車。
而在此前,為了應對到港煤炭運力緊張的問題,中國鐵路總公司訂購了5000節新車皮陸續上線使用,港口已見到部分新車,其他的正在加緊陸續投放。此外,蒙冀線從今年4月開始可以直接通過萬噸大列,不用拆成2個小列,提高運轉效率,意在緩解鐵路運力偏緊的局面。
不過筆者認為,這一系列因素很難緩解短期鐵路運力緊張的問題,在春運結束后,鐵路運力情況或將發生一定變化。
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